Le président de l'Union des armateurs de cargos méditerranéens, Nicolaos Varvatès, a informé vendredi que la Grèce est pour l'année 2010 la puissance maritime numéro Un dans le monde, dans des déclarations à l'ANA-MPA.

M. Varvatès s'est dit certain par ailleurs que la Grèce occupera cette place durant encore plusieurs années, au vu de la nouvelle conjoncture mondiale avec la montée en puissance de la Chine et d'autres pays en fort développement.

Ces déclarations ont suivi les informations publiées dans "Review of Maritime Transport 2010" de l’UNCTAD, selon lesquelles la marine marchande grecque est la 1ère dans le monde, avec une flotte (navires de plus de 1.000 gt) représentant 15,95% de la capacité mondiale (15,33% en 2009). Le Japon occupe la 2e place en 2010 (1er rang en 2009), la Chine venant ensuite, après avoir dépassé l’Allemagne.

La force de la flotte marchande grecque (pour les navires de 100.000 tonneaux et plus) a enregistré une hausse de 5,6% en mars 2010 par rapport à mars 2007, soit 2.128 navires, contre une baisse correspondante pour le même mois entre 2007 et 2004.

Selon les données de l'Autorité statistique hellénique (ELSTAT) mercredi, le tonnage total de la flotte marchande grecque a augmenté de 19,7% entre mars 2010 et 2007, se montant à 42.237.509 tonneaux.

La compagnie Hellenic Seaways a racheté la compagnie maritime Easy Cruise LTD qui appartenait à l'armateur chypriote-grec, Stelios Hatzigioannou, et qui comprend deux petits navires de croisière en activité en Grèce et à l'étranger.

Le rachat de cette compagnie maritime, selon le président de Hellenic Seaways, Yannis Vardinogiannis, s'inscrit dans le cadre des nouveaux projets d'investissements de la compagnie et marque son entrée dans la croisière hellénique.

Les apports en devises liées à la marine marchande ont augmenté de 15,8% en janvier-novembre 2008, en glissement annuel, atteignant 17.822,9 millions d'euros contre 15.387,8 millions d'euros un an plus tôt, a annoncé mercredi le ministère de la Marine marchande, de l'Egée et de la Politique insulaire, citant des données provisoires de la Banque de Grèce.

Par contre, sur le seul mois de novembre 2008, les transferts de devises ont reculé, se chiffrant à 1.282,5 millions d'euros contre 1.631,3 pour le même mois de référence en 2007.

"Greeks hit by end of shipping boom" (International Herald Tribune)

L'Office national de la Statistique (ESYE) a annoncé jeudi les chiffres de juin 2008 concernant la marine marchande grecque, la flotte nationale comptant 2.071 navires, d'un tonnage total de 38.896.086 tpl.

Parmi ces navires, 629 sont des cargos, 517 des tankers, les autres 925 étant des ferries et autres.

No man is an island 

On June 27-29, the Ministry of Economy and Finance, the Ministry of Foreign Affairs and the Ministry of Mercantile Marine and Island Policy organised an International Conference entitled: "European Union: Territorial Cohesion and Insularity", on the island of Kos in collaboration with the European Commission. The conference focused on how European policies affect insular areas as well as on what can be done in order for these areas to be developed, enjoying the benefits of a balanced mixture of national and European maritime and insular policies.

Greece’s maritime policy is of outmost significance given the fact that the country has a coastline of nearly 14,000 km including 6,000 islands and islets, with 33% of the population residing in coastal cities. The country has the largest merchant fleet in the EU and is ranked 15th worldwide as tourist destination, generating 20% of the employment (some 200,000 jobs), while the fisheries sector employs some 48,000 persons. The conference adopted the "Declaration of the Aegean Sea", a text that sums up the challenges and the potential of insularity, while the guidelines were given by EU’s ‘Blue Book’ on maritime policy.   

European Union: EU Maritime Policy-Greece & Keynote speech by Commissioner Joe Borg at the Conference  

Cutting edge in marine traffic 

An advanced system dedicated to providing free real-time information to the public about ship movements and ports has been developed by the Department of Product and Systems Design Engineering, University of the Aegean, Greece. The system provides a large amount of data for ports and other definable areas - data such as geographic information, vessels’ current positions and/or tracks that are displayed on a map, vessels’ details, port conditions, etc. 

Website: www.marinetraffic.com 

Le ferry-boat "Theofilos" de la compagnie Nel Lines datant de 1975 et effectuant le trajet entre Mytilène et Le Pirée, a heurté samedi soir un rocher près de la petite île d'Oinousses avec quelque 500 passagers à bord.

Les opérations de sauvetage se sont bien déroulées, et aucun passager n'a été blessé lors de l'évacuation du ferry.

Une enquête est ouverte, alors que le ministre de la Marine marchande, Georges Voulgarakis, a convoqué dimanche arès-midi une réunion pour faire le point sur la situation.

La flotte marchande grecque présente un record de développement et de modernisation puisque, selon les données officielles du Committee - Greek Shipping Co -operation de Londres, les navires marchands détenus par des intérêts grecs, y compris ceux en cours de construction, étaient au nombre de 4.173 le 18 février 2008, avec un tonnage total de 260.929.221 dwt.

Les navires battant pavillon grec ont aussi augmenté, passant de 969 à 1197 de 2007 à 2008. Selon le Committee, "cet essor important de navires marchands battant pavillon grec résulte des mesures prises par le gouvernement pour la compétitivité de la flotte sous pavillon grec".

Avec ces 4.173 navires, les armateurs grecs restent en 2008 aussi au top du classement mondial, contrôlant 8,7% de la flotte mondiale par nombre de navires et 16,4% par tonnage.

30/05/2008

(GNA)

Capital Sources for Shipping

The Greek shipping industry is currently enjoying one of its most productive periods of its history, Economy and Finance Minister George Alogoskoufis said on Wednesday, addressing symposium on "Capital Sources for Shipping"(pdf), organised by Economia Business Tank (pdf) of the Economia group. The Greek shipping industry accounts for 20% of cargo shipments worldwide, Alogoskoufis said, adding that foreign exchange inflows from shipping surpassed €4.8 billion in the first quarter of 2008, up from €3.7 billion last year, accounting for an increase of 32%. 

Athens News Agency: Shipping a global leader

(Grèce hebdo)

Les compagnies maritimes incitées à s'installer en Grèce

Pendant une réunion à Athènes le 28 mai, le ministre de l'Economie et des Finances, Georges Alogoskoufis, a précisé qu'une des grandes priorités du gouvernement est d'attirer les compagnies maritimes sur le territoire grec avec une législation fiscale favorable. Deux jours auparavant, le ministre de la Marine marchande Giorgos Voulgarakis et le PDG de la Bourse d’Athènes (ATHEX), Spyros Kapralos ont, eux aussi, invité les banquiers et les grands armateurs grecs à enregistrer leurs entreprises à la Bourse d'Athènes. Voulgarakis a noté que toutes les conditions sont favorables afin que  le secteur de la marine marchande soit enregistré à l’ATHEX. Soulignant que la marine marchande grecque représente le 17% de la flotte mondiale, dépassant des pays comme le Japon, la Norvège et les États-Unis, le ministre a annoncé que son ministère va tout faire pour attirer les compagnies maritimes dans le marché grec.

Avec un 7% du PIB le secteur maritime fait le secteur économique le plus important du pays.

(GNA)

A LUCRATIVE MIX 

Minister of Merchant Marine and Island Policy Giorgos Voulgarakis and Athens Exchange (ATHEX) CEO Spyros Kapralos invited leading bankers and ship owners to a luncheon on Monday during which ship owners were invited to list their businesses in the Athens bourse. 

Addressing the event, the minister noted that all conditions were favourable for the merchant marine sector to enter the Athens bourse mainly due to the improvement on behalf of the shipping business, higher security levels and the increased investor confidence towards shipping companies. Stressing that Greek shipping accounts for 17 % of the world fleet, surpassing countries such as Japan, Norway and the United States, Voulgarakis pledged the ministry’s full engagement in attracting ocean-shipping companies into the Greek market. A cornerstone of the economy long before tourism, Greece’s shipping sector contributes with 7% of GDP ($15 billion per year). 

Elaborating on ATHEX’s comparative advantages, Kapralos stated that "ATHEX has proved that it now possesses an adequate liquidity reservoir to back the entry of a company of any size," adding that "foreign investors now account for more than 50% of the bourse’s total capitalization and 65% of its daily turn over, resulting in over €15 billion of net inflow capital to the Greek market over the past three years." Furthermore, Kapralos announced that shipping companies based abroad could enjoy the same tax status even after their listing.

Kathimerini daily: Athens bourse ready for shipping firm listings; Athens News Agency: Shipping companies invited to ASE

Athens Exchange S.A.: www.ase.gr; Ministry of Mercantile Marine and Island Policy: www.yen.gr

Secretariat General of Information, About Brand Greece: The Leading Role of the Hellenic Merchant Shipping at the Global and European level  & Stock Exchange/ Financial Markets

Le ministre de l'Economie et des Finances, Georges Alogoskoufis, prenant la parole mercredi dans un grand hôtel athénien à l'occasion du ''business tank'' organisé par le groupe Economia sur ''les capitaux maritimes-nouvelles formes de financement'', a déclaré que ''la marine grecque vit une de ses phases les plus créatives''.

M. Alogoskoufis a rappelé que la marine marchande grecque assure 20% du transport des marchandises sur le plan mondial et que les recettes du secteur pour le premier trimestre 2008 ont dépassé 4,8 milliards de $, soit une augmentation de +32% par rapport à l'année précédente.

Le ministre a précisé qu'une des grandes priorités du gouvernement est d'attirer les compagnies maritimes sur le sol grec avec une législation fiscale favorable.

Grèce hebdo

La Grèce détient la première place de la flotte marchande mondiale 

Malgré un léger recul par rapport à 2006, les armateurs grecs demeurent en 2007 à la première place de la flotte marchande mondiale avec 15,5% du tonnage global (3153 bateaux de plus de 1000 tonnes), a indiqué l’Union des armateurs grecs (EEE) dans son rapport annuel publié le 15 mai. Dans l’Europe des 27, les armateurs grecs détiennent 44,1% de la flotte. En 2007, les grecs ont pris en charge 21,7% du trafic mondial des tankers et 20,4% du trafic mondial des vraquiers. La marine marchande grecque a constitué en 2007 la première ressource du pays, avec 16,9 milliards €, soit 7,6% du PIB. L’ensemble des personnes employées dans le secteur s’élève à 160.000, dont 50.000 marins.

Selon le président de la EEE, Nikos Efthymiou, les mesures prises par le gouvernement grec en 2007, ont conduit à une augmentation de la flotte sous pavillon grec se trouvant à la troisième place mondiale. Le boom du secteur a fait bondir les commandes grecques avec 916 bateaux neufs, dont 600 porteront le pavillon grec. L’âge moyen des navires sous pavillon non-grec est descendu à 12,5 ans et celui de ceux sous pavillon grec à 9 ans.  [D’après AFP et Naftemporiki .Voir aussi Rapport EEE complet (en grec)].

Le cabinet restreint, qui s'est réuni mardi au Palais Maximou sous la présidence du premier ministre, Costas Caramanlis, a évoqué la marine marchande et plus particulièrement la réforme des ports.

Le ministre de la Marine marchande, Georges Voulgarakis, a souligné le rôle essentiel de la marine grecque pour l'économie nationale et précisé que ce secteur apporte 2 millions de dollars à l'heure, l'explosion du développement des échanges maritimes ayant un impact forcément positif sur l'économie grecque, puisqu'une grande partie de la flotte mondiale appartient à des armateurs grecs ou est sous pavillon national.

M. Voulgarakis a aussi informé ses collègues que suite aux appels d'offre lancés pour la cession des ports du Pirée (OLP) et de Thessalonique (OLTh), deux grandes sociétés sont intéressées pour le Pirée et trois pour celui de Thessalonique, tout en mentionnant que du fait des mesures incitatives prises par le gouvernement de nombreuses compagnies maritimes souhaitent de nouveau s'installer au Pirée.

Interrogé sur les prix des liaisons maritimes, le ministre a reconnu que ceux-ci suivent l'augmentation des cours du pétrole qui correspond environ à 67-70% du coût global, tout en assurant que les compagnies de transport maritimes seront appelées à faire preuve d'automodération afin que les tarifs restent abordables pour les passagers, l'Etat apportant de son côté 14 millions d'euros supplémentaires pour les lignes maritimes déficitaires et 20 millions pour la fourniture des îles en eau.

Le 1er Congrès mondial de la Marine aura lieu le 4 juin au Palais de la Musique d'Athènes, à l'initiative du journal "Financial Times" et de Action Global Communications Hellas. Le thème sera "Charting the Course of World Shipping, Trade & Finance", un hommage plus général à la marine marchande grecque dans une période de reclassements importants de la branche à l'échelle mondiale.

ESYE: La flotte marchande grecque compte 2.056 navires

L'Office national de la Statistique (ESYE) a annoncé mardi les chiffres de janvier 2008 concernant la marine marchande grecque, la flotte nationale comptant 2.056 navires, d'un tonnage total de 38.149.590 tpl.

Parmi ces navires, 628 sont des cargos, 510 des tankers, les autres 918 étant des ferries et autres.

Discours de Voulgarakis au congrès maritime  à New York

"En vue des développements dramatiques dans un nouvel environnement compétitif pour les ports, à l'époque des grands projets et de leur conception réaliste, le ministère de la Marine marchande vise à promouvoir de nouveaux services portuaires de haut niveau, le maintien et le soutien des ports du pays et l'amélioration de leur productivité et de leur compétitivité dans un environnement sûr", a affirmé mardi le ministre de la Marine marchande, Georges Voulgarakis, s'adressant à un congrès maritime organisé à New York par la Chambre greco-américaine.

M. Voulgarakis a encore insisté sur le fait que "pour atteindre ces objectifs le ministère projette la revalorisation et le développement des infrastructures (quais, travaux de drainage) ainsi que des bâtiments d'accueil des voyageurs, de stockage et l'amélioration des liaisons intérieures".

Selon le ministre, la marine marchande grecque constitue le secteur le plus dynamique de l'économie du pays en occupant quelque 16.000 marins grecs alors que 1.200 entreprises s'activent en Grèce en employant un personnel spécialisé de 11.500 personnes. Il a encore présenté les nouvelles données mondiales dans le secteur économique en parallèle aux activités maritimes soulignant la nécessité d'un développement dans un cadre d'évolution sereine du commerce mondial en considérant que 90% du commerce mondial est basé sur les transports maritimes qui constituent sans aucun doute le moyen de transport le moins cher et le plus sûr.

Par ailleurs, M. Voulgarakis a accordé une importance toute particulière à la pollution et aux accidents maritimes en mettant l'accent sur le fait que le renforcement des efforts, la prévention des accidents et par conséquent la prévention de la pollution maritime doivent être placés en tête de liste des priorités et objectifs.

L'Office national de la Statistique (ESYE) a annoncé mardi les chiffres d'octobre 2007 concernant la marine marchande grecque, la flotte nationale comptant 2.055 navires, d'un tonnage total de 37.164.404 tpl.

Parmi ces navires, 625 sont des cargos, 505 des tankers, les autres 925 étant des ferries et autres.

GREEK MERCHANT MARINE: FLY THE FLAG 

Greece's merchant marine fleet totaled 2,052 ships at the end of September, with a gross tonage of 37,084,318 dwt, the National Statistics Service (NSS) said yesterday. According to a NSS press release, out of the a forementioned total there are 624 cargo ships, 502 tankers and 926 passenger ferries. In the January-September period, the Greek merchant marine fleet rose by 4.3%, with cargo ships down 0.2%, tankers up by 9.8% and passenger ferry ships up by 4.6%.

Secretariat General of Information, About Brand Greece: The Leading Role of the Hellenic Merchant Shipping at the Global and European level

"The Bridge Magazine" (September 2007): Greek Shipping Nationalizing the Global

Le ministre de la Marine marchande, Georges Voulgarakis, a annoncé lundi depuis Londres, lors de son intervention à la 25e assemblée de l'Organisation maritime internationale (IMO), que la Grèce versera un million de dollars à cette organisation comme ''soutien financier'' à la lutte contre ''la piraterie'' moderne dont sont victimes les navires de commerce - dont de nombreux battant pavillon ou d'intérêt grec - dans le détroit de Malacca (entre la péninsule malaise et l'île indonésienne de Sumatra).

M. Voulgarakis a de plus mentionné que la Grèce attache beaucoup d'importance aux objectifs et principes de l'Organisation, en tant qu'unique organisme compétent pour la sécurité et la protection de l'environnement maritime, et parallèlement insisté sur l'importance de la formation professionnelle car, a-t-il dit, ''la marine internationale a besoin de professionnels'', tout en laissant entendre que la Grèce est prête à accueillir un changement révolutionnaire dans le système éducatif maritime.

Le ministre a été très chaleureusement accueilli par la communauté des armateurs de Londres. La marine marchande grecque est forte de 3.600 navires de pavillon ou d'intérêt grec.

La flotte marchande battant pavillon grec comptait en juillet 2007 2.028 navires de 36.650.402 Tpl (quantité de tonnes qu'un navire peut transporter), a indiqué mardi le Secrétariat général de l'Office national de la Statistique (ESYE).

Plus précisément, le total des navires se subdivise en 624 cargos (14.260.294 Tpl), 495 tankers (20.734.830 Tpl), 909 navires de passagers, le reste de la flotte ayant une capacité de 1.655.278 Tpl.

L'économie internationale enregistre des résultats positifs pour la 5e année consécutive et ceux-ci sont reflétés dans le secteur de la marine marchande et plus particulièrement de la marine marchande grecque, qui dispose de l'une des plus grandes flottes au niveau mondial, a déclaré le ministre de l'Economie et des Finances, Georges Alogoskoufis, s'adressant au 17e congrès de l'Association internationale des économistes maritimes.

M. Alogoskoufis a encore évoqué les progrès importants réalisés par l'économie grecque au cours des trois dernières années, notamment dans le soutien de la croissance, de l'assainissement des finances publiques, de l'amélioration de la compétitivité, l'augmentation des exportations et la réduction du chômage parallèlement au renforcement de la cohésion sociale.

Au chapitre de la position géopolitique de la Grèce en Europe du SE, M. Alogoskoufis a souligné que celle-ci constitue un des avantages stratégiques du pays du fait que l'Europe du SE dispose des conditions nécessaires pour devenir le miracle économique de l'Europe au cours des 15-20 prochaines années, tout en précisant que les entreprises grecques contribuent de façon importante au développement des économies des pays de la région.

L'Office national de la Statistique (ESYE) a annoncé mardi les chiffres les plus récents concernant la marine marchande, la flotte nationale comprenant en avril 2007 2.020 navires, d'un tonnage total de 35.474.163 tpl.

Parmi ces 2.020 navires, 627 sont des cargos, 481 des tankers, les autres étant utilisés pour des transports de passagers.

Pendant la période janvier 2001- avril 2007, la flotte grecque a augmenté de 2,7%, mais le tonnage global des navires a cru par contre de 29,8% et même de 38,7% pour les tankers.

En ce qui concerne sa qualité, le pavillon grec est toujours classé dans la liste blanche (navires remplissant toutes les conditions de sécurité), selon les résultats du 40e Sommet du Mémorandum de Paris sur le contrôle des navires par l'Etat du Port (Paris MOU), qui a annoncé mardi les nouveaux tableaux concernant le classement (liste noire, grise, blanche) des pavillons nationaux.

Le ministre de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis, a informé la presse mercredi sur son projet de loi intitulé "Droits - Devoirs des passagers et transporteurs dans les transports maritimes réguliers", qui sera soumis à un dialogue par les parties intéressées et devrait être voté d'ici cet été. Une attention toute spéciale est donnée aux personnes handicapées à bord de tous les ferry-boats conformément aux directives communautaires.

Se référant aux mesures de soutien de la compétitivité des navires battant pavillon grec, le ministre s'est dit très optimiste à propos de l'immatriculation de nouveaux navires dans la flotte grecque, précisant que d'ores et déjà 40 navires d'âge moyen de 6,4 ans sont immatriculés, soit un tonnage de 2.283.716 GT. Enfin, si le ministère cible l'immatriculation de 10 paquebots de croisière en 2007, jusqu'à présent leur nombre est de 5.

Greek Shipping in Top Spot

Ships owned by Greeks showed a considerable increase in the first couple of months of 2007, totalling 218,229,552 deadweight tons (dwt) with 3,699 ships over 1000 gt. Compared with 2006, an increase in capacity by 28,171,018 dwt or 14.82%, and by 302 ships or 8.89% is recorded. These data stem from a survey by Lloyd’s Register-Fairplay database. Internationally, Greek ship owners remain in the top spot, controlling 8.5% of the world’s ships and 16.5% of global capacity or 14% of gross tonnage, against 8.4%, 16.1% and 13.7% in 2006.

Kathimerini Daily: Merchant Fleet Expands

Hellenic Center for Investment: Shipping - A Natural Investment Choice

Le ministre de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis, a évoqué la politique mise en place pour la modernisation et la revalorisation immédiate des ports grecs, ainsi que le travail réalisé jusqu'à présent par son ministère, dans un discours prononcé vendredi lors de la conférence internationale "Hellenic Ports 2007", organisée par l'Institut de développement portuaire (IPD) sous l'égide du ministère de la Marine marchande.

M. Kefalogiannis a également évoqué les objectifs stratégiques de son ministère pour les ports grecs, qui sont centrés sur l'amélioration du niveau des services pour les imports-exports, l'augmentation des frets à transporter et le fonctionnement des ports grecs, en tant que "hubs ports" et l'augmentation des frets destinés à l'étranger.

Enfin, il a cité les travaux qui seront effectués dans les ports du Pirée et de Thessalonique, notamment au Pirée avec la construction d'un centre de congrès, l'amélioration du centre des paquebots de croisière et à Thessalonique avec l'extension du quai VI. Le budget de ces travaux est estimé à 6 milliards d'euros, le protocole de coopération avec la BEI à hauteur de 3 milliards d'euros ayant déjà été activé.

Le secrétaire d'Etat aux Affaires étrangères, Yannis Valinakis, a mis l'accent sur le rôle d'avant-plan de la Grèce au sein de la marine mondiale et sa contribution au renforcement de l'International Maritime Organization (IMO) dans un discours d'introduction à celui du SG de l'IMO, Efthymios Mitropoulos sur "L'oeuvre et la mission de l'IMO" organisée par l'Académie diplomatique au ministère des AE.

La Grèce est en première place parmi les 25 Etats-membres de l'UE avec un tonnage global de 22%, alors que les navires battant pavillon grec représentent 16% du tonnage mondial, a déclaré M. Valinakis ajoutant que l'objectif stratégique du pays pour un développement maritime viable est au centre de l'intérêt de l'UE notamment après la publication par la Commission européenne du Livre vert pour la nouvelle politique européenne pour la mer.

De son côté, M. Mitropoulos (SG de l'IMO) a évoqué les objectifs principaux de l'organisme qui concernent la sécurité de la navigation internationale - auxquels se sont ajoutés après le 11 septembre 2001 le terrorisme et les actions illégales - et la protection de l'environnement. Il a encore précisé que le rôle de l'IMO, qui appartient à la "famille" des Nations unies, est d'adopter des règlements, et non de jouer les policiers, en laissant aux pays-membres la responsabilité de leur mise en application.

Enfin, évoquant les relations de l'IMO avec la Commission européenne, M. Mitropoulos a demandé que lorsque la Commission prend des mesures en faveur de l'environnement, celles-ci ne soient pas prises aux dépens de la marine qui doit également être prise en compte.

Les Etats-Unis vont faire cadeau à la Grèce du dernier des "Liberty Ships", un type de cargo massivement utilisé par les Alliés pendant la Deuxième Guerre mondiale et qui ont ensuite fait la fortune des armateurs grecs, indiquait un communiqué publié jeudi par le ministère grec de la Marine marchande.

Le bâtiment, le "Arthur M. Huddell", lancé en décembre 1943, est destiné à devenir un musée de la tradition navale grecque, a également indiqué le ministère, sans toutefois préciser la date de sa remise.

Le ministre de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis, a salué la décision américaine comme "historique" au vu de la contribution des Liberty Ships "à la renaissance de la flotte commerciale grecque" après la guerre.

Selon le ministère, les autorités américaines avaient aussi fait don de plusieurs de ces navires "en reconnaissance du sacrifice de quelque 2.000 marins grecs" à leur bord pendant la guerre.

Plusieurs milliers de ces navires ont été construits à la chaîne aux Etats-Unis pendant le second conflit mondial pour compenser les destructions des flottes alliées et acheminer vers l'Europe le matériel nécessaire à la poursuite de l'effort de guerre.

Les chantiers navals Elefsinas ont annoncé mercredi avoir signé un mémorandum de collaboration avec la société française Armaris pour la construction de frégates européennes de la nouvelle génération (FREMM), qui répondent aux exigences du Programme unifié de développement et modernisation à moyen terme des Forces armées (EMPAE) grecques décidé en juillet 2006 par le Conseil gouvernemental des affaires étrangères et de Défense (KYSEA).

Ces frégates, destinées aux pays de l'OTAN, constituent le plus vaste programme d'équipement maritime des 60 dernières années qui comprend la construction de 27 navires de ce type.

Les chantiers navals d'Elefsina et la société Armaris (filiale de Thalès et de DCN) s'engagent à allier leur savoir-faire comme maîtres d'ouvrage principaux pour la construction en Grèce des frégates destinées à la Marine grecque, le mémorandum prévoyant également les transferts de technologie nécessaires.

Les chantiers navals d'Elefsina participeront également comme partenaires stratégiques au programme de la Marine française (10 frégates), mais aussi à des activités d'exportation vers d'autres pays dans le but de mettre en place une stratégie à long terme.

Le ministre de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis, a assisté mardi soir à la remise des prix AMWER (Automatic Mutual Assistance for Ship Rescue) organisée par le Propeller Club des Etats-Unis en collaboration avec l'ambassade des Etats-Unis en Grèce et les garde-côtes des Etats-Unis.

"La récompense de 140 navires de compagnies maritimes grecques sur les 670 qui figurent au programme AMWER est un nombre qui montre la sensibilité de la marine grecque dans le domaine de l'assistance mutuelle et du sauvetage en mer", a souligné le ministre.

Le ferry-boat de la compagnie maritime grecque ANEK "Olympic Champion", qui effectue la liaison Patras-Ancône, a été élu premier sur 30 candidats, dans le rapport annuel du Club automobile allemand ADAC présenté mercredi à Hambourg sur le site Internet de la Deutsche Welle.

Comme l'indique ce rapport, la situation en général en 2006 est présentée comme améliorée par rapport aux années précédentes du point de vue de la sécurité.

11 autres ferry-boats grecs ont été bien classés, le "Dionyssios Solomos" des lignes Zante Ferries Anmez Lines (Kyllini-Zakynthos) se trouvant dans la catégorie "Très bien", "Kriti I" de ANEK, "Eptanissos" de Strinzis Ferries, "Ionian King" d'Agoudimos Lines, "Mytilène" de NEL Lines et "Lissos" de ANEK dans la catégorie "Bien".

Le directeur-conseil de l'Organisme portuaire de Thessalonique (OLTh SA), Yannis Tsaras, a informé jeudi en réunion de l'AG des actionnaires de la signature en juillet d'un contrat de financement 50-50 de la Banque européenne d'Investissements (BEI) pour l'agrandissement d'un dock, qui sera apte après les travaux à gérer des mouvements de conteneurs de capacité 700.000 TEU au lieu des 400.000 actuels. Le budget est évalué à 100 millions d'euros.

M. Tsaras a par ailleurs annoncé en septembre un appel d'offres international pour la sélection d'un partenaire de OLTh pour le service de logistique de sa filiale, précisant que ce projet intéresse d'ores et déjà des sociétés belge, néerlandaise et américaine.

Le SG du ministère de la Marine marchande, Georges Vlachos, a pour sa part mentionné la signature le jour même par les ministres de l'Economie et des Finances et de la Marine marchande, MM. Alogoskoufis et Kefalogiannis, d'une "lettre de confort", à savoir une lettre par laquelle la société-mère confirme à un tiers que sa filiale respectera ses engagements et se porte garante de sa fiabilité financière.

Notons enfin qu'au cours de l'AG, le président du conseil d'administration de OLTh, Christophoros Koutinas, a déposé sa démission ayant été nommé vice-président de l'Université internationale de Thessalonique. Son successeur sera élu par le c.a. en session spéciale.

Les ministres de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis, de l'Economie et des Finances, Georges Alogoskoufis, et de l'Egée, Aristotelis Pavlidis, ont signé jeudi un arrêté ministériel commun pour la libération des tarifs des transports maritimes de la navigation côtière à partir du port du Pirée.

M. Kefalogiannis s'est dit convaincu que la libération du marché conduira, dans le cadre d'une concurrence saine, à l'amélioration des services offerts aux usagers et à la baisse des prix.

Il est rappelé que la libre concurrence a fonctionné de manière absolument satisfaisante à partir des ports de Rafina, Lavrion, Elefsina (Attique) et Kymi (Eubée), ainsi que récemment à partir du port du Pirée pour les îles du Nord de l'Egée où les prix ont baissé de 50%.

La Fédération des agences de tourisme et de voyages en Grèce (HATTA) a salué cette décision comme une "évolution positive, laquelle profitera à la fois à court et long terme à la navigation côtière et ses usagers, que ce soient des touristes ou des habitants permanents des îles", mais juge dans le même temps impérative l'institutionnalisation d'un Code de déontologie qui garantira l'information complète et transparente des consommateurs et du marché du tourisme sur la politique tarifaire de chaque compagnie.

La première liaison maritime directe du Pirée avec l'Extrême-Orient et la Chine a été inaugurée samedi matin dans les installations portuaires du plus grand port grec, lors d'une cérémonie organisée à l'occasion de l'arrivée du navire "River Elegance", le premier bâtiment de la compagnie maritime chinoise COSCO accostant pour décharger 580 containers.

Etaient présents à la cérémonie le SG du ministère de la Marine marchande, Ioannis Tzoannos, et le SG aux Ports et à la Politique portuaire, Georges Vlachos, représentant le ministre, Manolis Kefalogiannis, l'ambassadeur de Chine en Grèce, Tian Xue Jun, le président de COSCO Europe, Ken Chan, le président et le directeur-conseil de l'Organisme portuaire du Pirée, MM. Samolis et Anastassopoulos, et autres personnalités du monde de la marine en particulier.

"Aujourd'hui, c'est un grand jour non seulement pour le port du Pirée mais aussi pour l'économie grecque, parce que nous avons un exemple tangible que les paroles deviennent des actes, les accords pour la promotion de la coopération greco-chinoise commencent à être matérialisés aussitôt après la visite du premier ministre, Costas Caramanlis, en Chine, et les initiatives du ministre de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis", a déclaré M. Tzoannos, soulignant le rôle stratégique du Pirée dans le transit maritime pour l'ensemble de la région.

Le directeur-conseil de l'Organisme portuaire de Thessalonique (OLTh), Ioannis Tsaras, a annoncé pour le début -courant février des travaux pour l'extension du quai 6 du port de Thessalonique, les procédures préliminaires ayant désormais été achevées.

Dans des déclarations à la presse à l'occasion d'une manifestation à l'OLTh, M. Tsaras a signalé que la coopération existante avec la compagnie maritime chinoise "Cosco" peut être élargie, dès lors que pourront accoster au quai 6 des navires de plus grand tonnage. Ce projet d'extension, d'un budget atteignant 60 millions d'euros et d'un délai de construction de 2,5 à 3 ans, est considéré d'importance vitale pour le développement du port, si l'on prend aussi en considération les résultats de la récente visite du premier ministre, Costas Caramanlis, à la tête d'une importante délégation grecque en Chine.

Entre temps, toujours selon M. Tsaras, des décisions majeures sont attendues début mars concernant le dossier d'un terminal de manutention et de stockage de marchandises d'une superficie de 22 ha à l'entrée du quai 6.

Le ministère de la Marine marchande a annoncé vendredi le maintien de la tendance haussière des entrées de devises des transports maritimes en janvier-octobre 2005.

Selon des données provisoires de la Banque de Grèce, les devises des transports maritimes sur la période janvier-octobre 2005 ont atteint 11.522,0 millions d'euros, contre 10.944,5 millions d'euros sur la même période de référence en 2004.

Plus précisément, les entrées de devises se sont chiffrées en octobre 2005 à 982,9 millions d'euros, contre 1.084,7 millions d'euros en octobre 2004.

La Grèce et la Chine étudient à l'heure actuelle la possibilité de construire au Sud de la Crète, et plus précisément à Tymbaki, un port aussi important que celui du Pirée, a annoncé jeudi dans une conférence de presse le ministre de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis, informant du vif intérêt constaté pour des investissements de sociétés chinoises en Grèce.

Il est prévu que ce nouveau port devrait gérer un million de containers par an environ, la destination finale étant la Méditerranée orientale, l'Adriatique, la mer Noire et naturellement la Grèce.

M. Kefalogiannis a encore précisé qu'est étudiée l'éventualité de concrétiser ce projet portuaire par la signature d'un accord inter-étatique Grèce-Chine.

La Grèce a été placée pour 2006-2007 dans la catégorie A des membres de l'Organisation maritime internationale (IMO), lors des travaux de la 24e session de l'AG, qui se tient à Londres depuis le 21 novembre jusqu'au 2 décembre.

Les 10 membres de la catégorie A - Grèce, Etats-Unis, Royaume uni, Japon, Norvège, Chine, Panama, Italie, Corée du Sud, Russie - se partagent la part du lion dans les offres de services maritimes au plan mondial.

Comme l'a indiqué lundi un communiqué de presse du ministère de la Marine marchande, au cours de la première semaine des travaux, les congressistes ont passé en revue les rapports des comités de la sécurité maritime, de la protection de l'environnement marin, de la coopération juridique et technique, et ont adopté les résolutions suivantes, avec en premier la lutte contre la piraterie et hold-up en haute mer sur les navires au large de la Somalie, le document final sur le dit "IMO Model Audit Scheme". Ont été adoptés par ailleurs le Plan stratégique de l'Organisation pour 2006-2011, et les actions et priorités pour 2006-2007, enfin la définition des régions maritimes comme extrêmement sensibles, ceci entraînant de nouvelles mesures de protection.

Une délégation chinoise conduite par Li Ke Lin, président de China Shipping Group et vice-président de China Shipping Container Line Co Ltd, a entamé mardi une visite en Crète dans le but d'examiner les possibilités de développement du port d'Heraklion et autres ports crétois, tout comme de la construction d'un nouveau centre de transit, notamment dans les régions de Ierapetra et de Tymbaki, essentiellement pour l'exportation des produits chinois à destination de la mer Noire, des Balkans, de Méditerranée orientale et d'Afrique du Nord.

Une réunion est prévue ce mercredi à Heraklion avec la participation du ministre de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis, le SG aux Ports et à la Politique portuaire, M. Vlachos, de hauts fonctionnaires du ministère, ainsi que le président et le directeur-conseil de l'Organisme portuaire de Heraklion, MM. Anyfantakis et Vidakis.

Selon un communiqué du ministère, China Shipping Group est la plus grande compagnie maritime dans le monde.

La première tranche de l'emprunt de 3 milliards d'euros de la Banque européenne d'Investissements (BEI) pour les infrastructures portuaires grecques doit financer des travaux d'extension du dock numéro 1 de manutention de marchandises au lieu-dit Ikonio du port du Pirée.

Le protocole de financement a été signé en effet vendredi à Athènes par le ministre de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis, et le vice-président de la BEI, Gerlado Genouardi.

M. Kefalogiannis a précisé que "le protocole de financement fixe les bases de coopération entre l'Etat grec et la BEI pour des travaux qui auront lieu entre 2005 et 2015 dans tous les ports de Grèce et non pas seulement les 11 ports d'importance nationale", soulignant encore que "ces montants couvriront aussi les accès routiers aux ports et les liaisons entre les ports entre eux et les ports avec le continent", ce qui signifie que "des financements seront prévus pour des navires via des partenariats ou autres incitations qu'accordera l'Etat grec ou la BEI".

Le ministre s'est dit certain des rythmes rapides que prendront les travaux de modernisation des ports grâce aux programmes communautaires et aux financements de la BEI, informant que ses services sont d'ores et déjà en collaboration avec les ministères compétents des Communications et des Travaux publics pour une mise en valeur de ces fonds.

Rappelons que M. Kefalogiannis avait signé le 12 juillet dernier à Luxembourg le protocole de financement pour le développement des infrastructures portuaires d'un montant de 3 milliards d'euros. La Grèce a réussi à obtenir des conditions très favorables, puisque l'emprunt a une durée de 25 ans, un faible taux d'intérêt, et est octroyé sans cautionnement de l'Etat, ce qui signifie qu'il n'apparaîtra pas dans le montant de la dette publique.

Le ministre de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis, a annonce mercredi une serie de mesures concernant la navigation cotiere.

Celles-ci prevoient entre autres :

- l'imposition de fortes amendes aux compagnies maritimes ou agences maritimes qui n'informent pas a temps les passagers de tout changement dans les liaisons maritimes,

- l'exercice de controles severes, par les services du ministere de la Marine marchande, quant au niveau de qualite des navires servant a la navigation cotiere,

- l'exercice de controles severes par les services competents du ministere de la Marine marchande dans le secteur hotelier des navires et l'harmonisation des navires et des compagnies maritimes cotieres au Code de Systeme de maintenance (ISM Code International Safely Management) concernant les obligations des compagnies et des navires,

- liberalisation partielle au-dela des ports de Kymis, Lavrion, Rafina, Eleusis et le port du Piree (liberalisation la ou fonctionne la competitivite, et la ou existent plus de trois compagnies maritimes),

- application du programme de billets gratuits pour les habitants des iles peu desservies.

Le secrétaire d'Etat au Développement touristique, Anastassios Liaskos, s'appuyant sur des chiffres fournis par des professionnels de la navigation de plaisance, a déclaré que le nombre de bateaux de plaisance ayant mouillé cet été dans les ports et les marinas grecques a plus que doublé - en effet, de mai à la fin août, 1101 navires se sont ancrés dans les ports grecs contre 433 l'année dernière.

M. Liaskos a fait remarquer que l'année 2005 est la meilleure depuis 20 ans en matière de navigation de plaisance et a souligné la volonté du ministère de soutenir ce type de tourisme, qui constitue une des formes les plus importantes du tourisme à thêmes qui va se développer dans les prochaines années.

M. Liaskos a aussi précisé qu'en collaboration avec le ministère de l'Economie et des Finances, des mesures seront prises, pour accroître la circulation dans les ports grecs, pour rendre plus attirant le mouillage des navires de plaisance dans les marinas grecques et pour inciter les propriétaires de yachts étrangers à les faire garder pendant les mois d'hiver dans celles-ci.

Le premier ministre, Costas Caramanlis, a eu mercredi une reunion de travail avec le ministre de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis.

M. Kefalogiannis a declare a la fin de l'entretien que 2,5 millions de touristes ont utilise le port du Piree et plus de 5 millions ont transite dans l'ensemble des ports du pays.

Et M. Kefalogiannis d'insister que l'Etat garantit la securite des transports et d'ajouter que la plupart des bateaux sont fiables et de qualite.

Selon des sources d'information, la discussion a porte aussi sur la valorisation des apports de devises de la Marine marchande et le financement de grands travaux dans les ports, sur la base du protocole signe recemment par la Banque europeenne d'Investissement (BEI).

De plus, M. Kefalogiannis annoncera un ensemble de mesures en ce qui concerne la politique maritime ainsi que les criteres d'obtention pour obtenir des subventions sur les lignes deficitaires.

M. Caramanlis a egalement rencontre le ministre de l'Economie et des Finances, Georges Alogoskoufis, qui n'a fait aucune declaration a sa sortie.

Le ministre de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis, signera mardi 12 juillet au siège de la Banque européenne d'Investissement (BEI) à Luxembourg le Protocole de financement pour le développement des infrastructures portuaires du pays d'un montant de 3 milliards d'euros, a indiqué lundi un communiqué de presse du ministère, qui précise que ce vaste projet à l'horizon de 2015 a été évalué à 6 milliards d'euros.

La Grèce a réussi à obtenir des conditions très favorables, puisque l'emprunt a une durée de 25 ans, un faible taux d'intérêt et est octroyé sans cautionnement de l'Etat, ce qui signifie qu'il n'apparaîtra pas dans le montant de la dette publique.

Le prêt de la BEI couvre à la fois le coût de réalisation des travaux, y compris les études préliminaires, tous les devis et plans définitifs, les services d'un conseiller entre autres, ainsi que des financements à des compagnies maritimes devant desservir des ports de lignes intérieures mal desservies jusqu'à présent

Dans le cadre de la Politique nationale portuaire du ministère de la Marine marchande 2005-2015, chaque programme à financer sera examiné séparément pour être intégré dans la stratégie de développement des ports du pays. D'ores et déjà, 12 Organismes portuaires SA ont adressé leurs projets qui sont actuellement évalués, alors qu'est prévu un appel d'offres ouvert pour le recrutement d'un conseiller devant aider à la participation d'investissements dans des partenariats mixtes Etat-secteur privé.

Plus tôt, dans la matinée, M. Kefalogiannis, avait été reçu au Palais Maximou par le premier ministre, Costas Caramanlis, pour l'informer sur ce dossier.

S'adressant à la presse à l'issue de cet entretien, le ministre a rappelé que cet emprunt est destiné à un vaste programme de réaménagement des infrastructures portuaires du pays en vue de répondre à la dure concurrence internationale, une partie de ces fonds devant aider aussi au soutien des liaisons maritimes intérieures.

Thessalonique dispose depuis ce lundi 11 juillet et jusqu'à la mi-septembre d'une liaison maritime avec les îles du Dodécanèse (Sud-Est de l'Egée) afin de faciliter en particulier les déplacements des touristes grecs et étrangers vers les grandes destinations touristiques de Samos, Cos et Rhodes.

Le coup d'envoi a été donné à 18 heures avec le départ du ferry "Pénélope" avec à son bord 220 passagers. Le navire, qui a une capacité de 958 passagers et de 430 voitures particulières, quittera tous les lundis le port de Thessalonique à 17h45 à destination de Samos, Cos et Rhodes, alors qu'à partir de là des correspondances sont prévues pour les îles de Karpathos et de la Crète, plus précisément le port d'Héraklion. La liaison maritime Thessalonique-Dodécanèse avait été interrompue il y a deux ans.

Par ailleurs, la liaison aérienne -avec des hydravions- débutera mardi entre Corfou et Ioannina et deux vols aller-retour sont prévus toute la semaine à l'exception de mercredi, et un seul le samedi et le dimanche. Un accord a été signé entre le ministre des Transports et Communications, Michalis Liapis et la compagnie aérienne AirSea Lines.

Le ministre de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis, a examiné lors de ses entretiens à Pékin avec les officiels chinois les possibilités de construction d'un port en Crète qui desservira le commerce transitaire des entreprises chinoises à destination des Balkans, de la mer Noire, de la Méditerranée orientale et de l'Afrique du Nord.

Par ailleurs, les détails d'un mémorandum de coopération entre la Grèce et la Chine dans le domaine de la marine seront finalisés d'ici septembre, date à laquelle une délégation chinoise doit effectuer une visite officielle en Grèce sur invitation de M. Kefalogiannis.

Lors de son séjour à Shanghai, M. Kefalogiannis a eu un entretien avec le maire de la ville et a visité les chantiers navals, où il a été informé du vif intérêt de coopération avec les Chantiers navals helléniques SA.

Par ailleurs, et en vue de l'organisation des JO de 2008 à Pékin, les deux parties ont décidé de mettre en place des commissions mixtes en vue du transfert de savoir-faire et de la mise à profit des expériences du Corps de la Police portuaire grecque au cours des JO d'Athènes.

Pékin a mis à l'étude la participation de sociétés chinoises à la modernisation et extension des ports grecs, un projet du ministère grec de la Marine marchande soutenu par un prêt de 6 milliards d'euros de la BEI.

C'est ce qu'a assuré le ministre chinois des Télécommunications de la République populaire de Chine, chargé des questions de la marine marchande, Zhang Chunxian, qui s'est entretenu à Pékin mercredi avec le ministre de la Marine marchande, Manolis Kefalogiannis.

Le ministre grec a souligné la place de la Grèce comme première puissance maritime, ce qu'a reconnu son interlocuteur confirmant l'intérêt que porte la Chine en matière de transports maritimes, de commerce, de tourisme maritime et d'investissements.

Le partenariat greco-chinois, qui se concrétiserait, comme l'a indiqué M. Kefalogiannis, sous forme d'un mémorandum de coopération, permettrait à la Chine, via les 12 grands ports dont dispose la Grèce, de faire transiter son commerce extérieur vers l'Europe du Sud-Est et l'Afrique du Nord.

Notons qu'à cette première étape de la visite du ministre grec, celui-ci a annoncé la création d'un poste d'attaché aux affaires maritimes à Shanghai, afin de resserrer les relations entre la Grèce et la Chine, et qu'outre ses entretiens avec Zhang Chunxian, il a été interviewé par les grands médias chinois faisant largement écho de cette visite du ministre grec.

Le ministère de la Marine marchande a annoncé vendredi que l'organisation "Paris MOU" chargée d'effectuer des inspections sur les navires de la marine marchande a classé le pavillon grec pour la quatrième année consécutive dans la liste blanche (les flottes maritimes sans problème), garantissant ainsi la qualité de la marine marchande grecque.

La liste noire est composée de 21 pavillons, 5 de moins que l'année dernière, l'Albanie, la Corée du Nord, Tonga et la Bolivie, étant classées comme ayant des bateaux à haut risque.

La Bulgarie, Chypre, l'Inde, Malte, l'Iran et le Maroc ont par contre amélioré la qualité des bateaux naviguant sous pavillons nationaux et sont passés de la liste noire à la liste grise.

Les Philippines, la Malaisie, la Barbade et les îles Caïmans ont par contre rejoint la liste blanche.

L'organisation "Paris MOU" a été créée par la signature en 1982 du "Memorandum of Understanding on Port State Control" par 15 pays européens et vise à inspecter les navires qui voguent dans l'espace maritime européen et dans l'Atlantique Nord, le Canada ayant rejoint l'organisation.

"2004, année du renouveau de la flotte maritime grecque", La Croix, 03 mai 2005

Un budget de 38 millions d'euros sera consacré à des travaux essentiellement d'excavation du port d'Alexandroupolis, ce projet s'inscrivant à l'horizon d'une expansion des activités maritimes de la Grèce et des pays de la péninsule balkanique.

Ainsi, pour rendre possible l'amarrage de tankers de gros volume (jusqu'à 20.000 tonneaux), il est prévu un approfondissement du bassin de 6,5 m à 14 m, ces travaux absorbant une grande part des fonds du 3e CCA pour ce projet, alors qu'un tiers des fonds financera des infrastructures (bâtiments et routes), en particulier et également l'expropriation de 8 ha de terrains.

Le ministre du Developpement, Dimitris Sioufas, a signe mardi l'arret ministeriel qui prevoit de debloquer les subventions pour le soutien des activites de la marine marchande.

Il s'agit plus precisemment des travaux de transformation de la Zone industrielle des chantiers navals (NABIPE) de Platigialos Astakos en un centre de transit marchandises moderne subventionne a hauteur de 2,5 millions d'euros et des projets d'investissements qui concernent la construction navale, la conversion et la transformation des bateaux de croisiere et de passagers subventionnees a 4,1 millions d'euros.

L'investissement d'ensemble de la zone NABIPE, afin qu'elle puisse accueillir des navires a grand tonnage, se monte a 126,5 milliards d'euros, dont 73,3 sur fonds nationaux, et garantit l'existence d'un equipement adequat pour le chargement et dechargement des navires, le stockage adapte ainsi que la creation d'infrastructures de transport terrestres et maritimes pour les entreprises qui s'installeront dans cette zone.

La Grèce candidate à accueillir au Pirée l'Agence européenne pour la sécurité maritime

Le Conseil des ministres a entériné jeudi les propositions du ministre de la Marine marchande, Georges Paschalidis, quant à la politique maritime nationale pour 2004-2008.

Le premier ministre, Costas Simitis, a souligné que la flotte commerciale grecque est la plus importante au monde, mais qu'elle doit s'y maintenir et qu'elle conserve son renom, M. Paschalidis ajoutant quant à lui que la marine grecque est d'intérêt national.

Le ministre a déclaré qu'il s'agissait de renforcer la position de la Grèce au sein de l'Organisation maritime internationale (OMI) et dans les organismes européens compétents, le gouvernement étant candidat à accueillir au Pirée le siège de l'Agence européenne pour la sécurité maritime.

Par ailleurs, la Grèce a commencé à appliquer les codes de sécurité des navires et des ports d'abord pour les bâtiments étrangers, pour ensuite élargir ces mesures à tous les navires et les ports, et dans le cadre des préparatifs des Jeux olympiques, 8 ports et la marina de Flisvos seront équipés de nouveaux systèmes de sécurité et un contingent de 4.000 hommes veillera à la sécurité portuaire pendant toute la durée des Jeux.

M. Paschalidis a également fait remarquer que les différentes mesures gouvernementales ont permis de limiter le chômage de la profession de 7,9% à 4,3% et d'augmenter les retraites qui passeront de 60% du salaire de base en 2002 à 70% du revenu réel en 2006.

Lors de la première réunion du Conseil national de politique de la Marine marchande, le ministre Georges Paschalidis s'est référé au rôle international majeur de la marine grecque en citant que ''les navires grecs représentent actuellement 40% de la capacité de la flotte européenne, 20% de la flotte mondiale, alors que le montant des transactions effectuées a atteint pour 2003 9 milliards d'euros''.

M. Paschalidis a également insisté que l'intention du gouvernement est l’amélioration des registres grecs, davantage d'officiers et de marins grecs sur les navires nationaux et la reconnaissance des ports helléniques comme axe du réseau transeuropéen des transports maritimes.

14/11/2003

"Niarchos se retire du transport pétrolier", La Tribune

31/10/2003

La certification ''PERS'' (Port Environmental Review System) a été octroyée à l'Organisme portuaire de Thessalonique (OLTh) lors de la 1ere conférence internationale des ECOPORTS, dont les travaux se sont déroulés les 23 et 24 octobre à Barcelone.

Selon un communiqué de l'OLTh jeudi, le port de Thessalonique est le premier port méditerranéen et le 5e au plan européen à se voir décerner la certification ''PERS'', qui a été remise officiellement par le président de l'Organisation des ports maritimes européens (ESPO), David Whitehead, et par le président des ECOPORTS, Herman Journée. L'OLTh a été représenté à cette cérémonie par son directeur-conseil, Apostolos Yenitsaris.

Le ministre de la Marine marchande, Georges Paschalidis, a visité mercredi le port d'Alexandroupolis dans le cadre de sa tournée des ports du Nord de la Grèce.

Au cours d'une réunion organisée à l'Organisme portuaire d'Alexandroupolis, M. Paschalidis, après avoir souligné l'importance de la situation géographique du port d'Alexandrouplis qui est au croisement des deux axes de communication européens routiers et ferroviaires de la Voie Egnatia et de l'axe Helsinki-Alexandroupolis, a annoncé les projets concernant le développement du port. Il a notamment mentionné la programmation de travaux d'un budget de 16.140.000 euros dans le cadre du 3e CCA, tandis que les travaux généraux qui seront réalisés dans le port sont d'un budget global de 38.151.000 euros. Ces travaux visent à rendre le port plus fonctionnel pour le service des activités commerciales de la région et des pays voisins.

"L'Organisation maritime internationale conteste les règles européennes sur les pétroliers", Le Monde

"Les armateurs grecs veulent rétablir leur réputation", Le Figaro